看了這則新聞可見記錄儀的重要性。北京地鐵扶梯故障記錄儀無制動記錄 事發(fā)未超載
昨日，地鐵4號線動物園站，一部扶梯口貼著“扶梯故障，暫停使用”的字樣。本報記者 浦峰 攝
“4號線動物園站扶梯逆行1死30傷”追蹤
本報訊 昨日，北京市質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備安全監(jiān)察處處長李亮華介紹，出事扶梯的緊固件設(shè)備，已于5日晚運送至廊坊國家技術(shù)檢驗中心，相關(guān)實驗室已在昨日開始對其進行檢測，檢測結(jié)果將會及時發(fā)布。
此外，故障扶梯上的事故記錄儀顯示，事故發(fā)生時，記錄儀上并未有鏈條脫落后，產(chǎn)生制動的記錄。
扶梯逆行造成1死30傷
前日上午9時36分，地鐵4號線動物園站A口上行電扶梯發(fā)生設(shè)備溜梯故障，致一名12歲少年身亡、3人重傷、27人輕傷。
事發(fā)后，有工作人員透露，這臺發(fā)生事故的扶梯曾出現(xiàn)過“扶手過熱”現(xiàn)象，廠家也多次修理過，但未將問題根除。
地鐵公司解釋，發(fā)生事故的電梯仍處于質(zhì)保期內(nèi)，并于6月22日進行了例行檢查、升級保養(yǎng)。
固定零件損壞原因正在調(diào)查
根據(jù)市質(zhì)監(jiān)局的初步調(diào)查結(jié)果，此次事故的直接原因是固定零件損壞，扶梯驅(qū)動主機發(fā)生位移，驅(qū)動鏈條脫落，扶梯下滑。
對于導(dǎo)致固定零件損壞是否因超載、何種情況會導(dǎo)致其損壞、例行檢查是否能發(fā)現(xiàn)等問題，北京市特種設(shè)備事故調(diào)查處理事務(wù)中心辦公室主任楊勇志表示，還在調(diào)查和鑒定中。
事故記錄儀未顯示制動記錄
那么，為何螺栓脫落，會導(dǎo)致制動裝置、防逆轉(zhuǎn)設(shè)備完全失效。李亮華稱，一般情況下，扶梯還會有其他相應(yīng)防護措施啟動，如鏈條脫落、斷裂等現(xiàn)象發(fā)生后，還會有制動和附加制動。
“但根據(jù)故障扶梯上的事故記錄儀顯示，事故發(fā)生時，記錄儀上并未有鏈條脫落后，產(chǎn)生制動的記錄”，李亮華稱，具體原因需待最終檢查結(jié)果后發(fā)布。